VIC / PERFORMANCE — AERODYNAMICS
車頂箱的
空氣力學
在高速移動的流體中，每一毫米的線條變化都決定了阻力的大小。VIC 將空氣動力學視為設計的核心，致力於在儲物空間與氣動效率之間尋找最完美的平衡。
迎風面造型與投影面積
風阻 (Drag) 與正面投影面積成正比。VIC STINGRAY 透過極致扁平的比例設計，在維持 330L 實用空間的同時，大幅降低了正面迎風面積。配合平滑的前緣弧度，引導氣流在第一時間產生附著流動，減少分離區的產生。
低位安裝與車頂間隙
箱體與車頂之間的空隙是產生擾流的溫床。VIC 的工程思路傾向於將箱體「嵌入」車頂氣流層，透過低位橫桿縮短間距，使箱體與車身形成一個更趨近整體的氣動單元，有效改善高速行駛時的穩定性與效率。
VIC 工程設計思路
流線型尾部收束
模擬淚滴形狀設計，減少尾部真空區產生的吸阻。
底盤氣道優化
平整化的底部結構，減少通過橫桿區的紊流。
比例與美學平衡
在滿足 330L 裝載需求的前提下，維持最優的氣動長寬比。